latauspumppupaketin termostaatit

[jeepster]

Tässä useassa ketjussa ollut puhetta termostaateista. Nimenomaan laddomat tai vastaavassa latauspumppupaketissa, joka pyrkii pitämään kattilaan tarpeeksi kuumana.
 
Itsellä on ollut tuo vakio 72asteinen termostaatti, ja kattilasta ulostuleva vesi on pyörinyt n.71 asteessa, ja kattilaan on mennyt n 64 asteinen vesi. Varaaja on lataantunut ensimmaisellä kierroksella n70asteiseksi.
Outoa että kaikissa ohjeissa vaaditaan paluuvesi yli 70 astetta, "vakio" toimitussisältö on monessa paikkaa tämä 72 termari

Tilasin 78 ja 83 asteiset termarit, asensin 78, ja nyt kattilan ulostulovesi on n.80astetta...

Miten muilla on termostaattiasteet vs vedenlämpö pitänyt paikkaansa

Kaikki mittaukset siis noin mittauksia putkien ulkopinnoilta. Lokakuusta ollu järjestelmä käytössä ja ilmaa on edelleen kiusaamassa.

[arveccio]

Latauspaketin mittarin mukaan kattilasta tuleva vesi 72 termarilla 72 astetta +-2. Sama logiikka nyt 82 termarilla.

[seppol]

Kirjoittelin jokin aika sitten että termostaatin kytkentöjä on kaksi erilaista. Toisessa termostaatti auetessaan päästää kylmää vettä jäähdyttämään vahapatruunaansa ja sulkeutuu välittömästi. Termostaatti aukeaa ja sulkeutuu nopeassa tahdissa niin kauan kunnes varaajasta tuleva vesi ylittää termostaatin asetusarvon. Tämä järjestelmä on ainakin Laddomatissa.

Toisessa kutkennässä kuuma vesi kiertää myös termostaatin alla kiertoon. Kun termostaatti aukeaa, kuumaa vettä alkaa virrata termostaatin ohi. Kylmää ei kuitenkaan koskaan koteloon tule. Termostaatti säätelee lähtevän kuuman veden määrää ja virtaus on edelliseen järjestelmään verrattuna päin vastainen venttiilissä.

Kummassakin voi olla ohituksen sulku yhdistettynä venttiiliin. Piirtelin kuvat kummastakin kytkennästä termostaatin ollessa väliasennossa. Mitenköhän kuvat näkyy?
 

[Pähkäilijä]

Mitenköhän kuvat näkyy?

vaihdoin kuvat png formaattiin ettei tarvia adobea avata. Näkyvät nuo pdf tiedostotkin kunhan ne ensin lataa kotikoneelle.

[akWho]

Pitäiskö noista kuvista löytää toiminnallisia eroavaisuuksia?

[seppol]

Kuvat meni huonoiksi kun Auto Cadilla piirsin ja muutin sitten. Termostaatti ja kotelo on samat mutta kierto erilainen. Toisessa kylmä vesi ei käy termostaatilla ollenkaan ja toisessa termostaatti nimen omaan aukaisee kylmän veden kierron.

[seppol]

Ja anteeksi, laitoin kaksi kertaa saman kuvan

[Pähkäilijä]

Eikun minä... nyt korjattu 

[akWho]

Tuo termari_ 5 kuvan toiminta on sama kuin Termovar lataustermostaatin. Tuollainen on minunkin kattilan ja varaajan välissä yläputkessa, ja alaputkessa latauspumppu.

[seppol]

Ja Laddomatissa se toinen. Minusta tuo Termovar on parempi koska se pitää lähtevän veden lämmön tasaisena. Tosin Termovar päästää viileää vettä kattilaan jos se on haitaksi. Ihmeellistä jos siinä ei ole tuota ohituksen sulkuläppää. Siihen autopuolella on kyllä keksitty jos jonkunlaista ratkaisua. Esimerkiksi Volvon kuorma-auton termostaatti on pelkkä putki ilman mitään venttiiliä. Siinä on kuitenkin kaksi putkea sisäkkäin jotka liukuvat. Kotelossa se toimii kuten muutkin.

[Pähkäilijä]

Olen joskus pähkäillyt miksi ei laite voisi olla ilman termariakin. Kattilan veden lämpötilan mukaan kierroksia säätävä latauspumppu työntäisi varaajaan halutunlämpöistä vettä. Jostain raja-arvosta lähtis käyntiin ja sammus. Sinänsä Arimax 35 pannussa on säädettävä termostaatti etupaneliissa joka ohjaa pumppua päälle ja pois mutta jotenkin kehitystyö on jäänyt vaiheeseen.

[jeepster]

Tuossa laddomatin ohjeessa on hyvät läpileikkauskuvat, en löytänyt suomenkielistä, toisella kotimaisella:
http://www.termoventiler.se/media/upload/LM21-100_Manual.pdf

Jotenkin tuntuu että tuo koko kattila toimii nyt paremmin, kun vaihdoin tuon kuumemman termostaatin.

[vmj]

Tuossa laddomatin ohjeessa on hyvät läpileikkauskuvat, en löytänyt suomenkielistä, toisella kotimaisella:
http://www.termoventiler.se/media/upload/LM21-100_Manual.pdf

Jotenkin tuntuu että tuo koko kattila toimii nyt paremmin, kun vaihdoin tuon kuumemman termostaatin.

Tässä vielä valmistajan näkemys Laddomatin toimintaperiaatteesta, kaapattu manuaalista. En ole täällä mainittua termostaatin nopeaa avautumista/sulkeutumista havainnut sen paremmin äänenä kuin Laddomatin lämpömittarien heilumisenakaan.

Termostaatiksi vaihdoin 83-asteisen ja kattilan lämpömittarin mukaan vesi pannussa on polton aikana 85-87 ja kokemuksen perusteella se on tyypillisesti 86. Tämä talvi on mennyt tyytyväisenä värkin toimintaan. Laddomatia ohjataan erillisellä savusolaan kiinnitetyllä savukaasutermostaatilla. Kattilana Orlan Super 40.

[seppol]

Hydrauliikassa käytetään "paineen säätämiseen" ns. pulssitusta. Siinä on/off venttiiliä suljetaan ja avataan nopeassa tahdissa. Sitä on ollut käytössä ainakin karsintaterien liikuttamisessa. Ne joutuu liikkumaan sekä kiinni että auki puun paksuuden muutosten mukaan.
Vesipumpun säädössä pulssin pituus voisi olla 10 sekunnista minuuttiin. Toinen vakio ja toista säädettäisiin. Lämpötilaa mitattaisiin vain kattilan yläosasta. Potikasta lämpötilan voi säätää haluamakseen.

[akWho]

Ja Laddomatissa se toinen. Minusta tuo Termovar on parempi koska se pitää lähtevän veden lämmön tasaisena. Tosin Termovar päästää viileää vettä kattilaan jos se on haitaksi. Ihmeellistä jos siinä ei ole tuota ohituksen sulkuläppää. Siihen autopuolella on kyllä keksitty jos jonkunlaista ratkaisua. Esimerkiksi Volvon kuorma-auton termostaatti on pelkkä putki ilman mitään venttiiliä. Siinä on kuitenkin kaksi putkea sisäkkäin jotka liukuvat. Kotelossa se toimii kuten muutkin.

Ohitusputkessa linjasäätöventtiili jolla voi säätää kattilaan palaavan lämpimän ja kylmän suhdetta, eli paluu lämpötilaa.
Ei kuitenkaan ole kovin tarkka, alussa sais olla isommalla ja varaajan lämmetessä pitäis pienetä mutta eipä tuota tule paljon säädeltyä lämmimtyksen aikana.