Oma projekti: "30hp"

[mikkok]

Tässä oma alkava projektini. Tällä pitäisi lämmittää taloa ja mahdollisesti (toivottavasti) myös tuottaa polttoainetta pienelle auton moottorille joka taas vastaavasti pyörittää generaattoria.

HUkkalämpö otetaan talteen reaktorin kuoresta ja lisäksi kaasun jäähdytys hoidetaan vedellä. Samassa yhteydessä oleva auton moottori on vesijäähdytteinen. Näillä kaikilla lämmitetään vettä jolla kierukan (tai useamman) avulla lämpö siirretään talon lämmitykseen.

Ja ettei lämpöä olisi vielä tarpeeksi, agregaatin/generaattorin pakokaasusta otetaan lämpö talteen erillisellä lämmönvaihtimella.

Lämpöä tulee siis piisaamaan kyllä, toivottavasti oikeassa suhteessa saan myös tuotettua sähköä ettei mene lämpöä hukkaan

Moottorin kyljessä tulee olemaan mahdollisesti kaksi laturia joilla ladataan akkuja. Toisella omaa käynnistysakkua ja sitä mitä käytetään järjestelmän muide elektronisten osian hallintaan. Moottorin omaa vesipumppua käytetään kuljettamaan jäähdytysvettä laitteiston läpi, ei siis tarvita erillistä kiertovesipumppua tässä osassa järjestelmää.

Kuvassa siis puun kaasutukseen tarvittava reaktori puolivalmiina.

Lisäksi tarvitaan vielä:
Polttoainesäiliö puulle
Suodatinjärjestelmä.
Jäähdytyslaitteisto (kupariputkea + iso kuumavesivaraaja)
Auton moottori (mikä kestää toimimista lyijyttömällä polttoaineella)

Eli hommaa piisaa

Kuvat tulevat kun saan ne puskettua jotenkin alle 100k/kpl


EDIT:

Niin unohtui tämä:
Palolämpötilaa pidetään erillisellä puhaltimella (alipainetta) yllä niin että 900 astetta on minimi palotilan lämpö. Tällä estetään liiallinen tervan muodostuminen -> Moottorin venttiilit eivät jumiudu.  Koska tässä tapahtumassa syntyy ylimääräistä kaasua, on tämä kaasu joko poltettava tai muutettava toiseen muotoon. Helpoimmin kaasu saadaan käsiteltävään muotoon niin että ylimääräinen kaasu johdetaan katalysaattorin läpi (tässä tapauksessa kuparia, vaihtoehtona auton katalysaattori, tosin en tiedä onko näissä enää nykyisin platinaa...) joka aikaansaa sen että suurin osa kaasusta muuttuu metanoliksi ja etanoliksi. Nämä tuotteet voidaan edelleen "hävittää" polttamalla.

[Joni I]

Mielenkiintoista, laitahan raportteja projektin etenemisestä. Näitä projekteja ei ole liikaa seurattavana.

Onko tarkoituksena tuottaa päivän energiatarve muutamassa tunnisssa, lämpö varaajaan ja sähkö akkuihin, vai ?
Miten tiheää huoltoväliä olet laskenut autonmoottorille?   
Millaisessa suhteessa toivot saavasi lämpöä ja sähköä?
Missä muodossa aiot puuta syöttää reaktoriin, automaatti syöttö?

[mikkok]

Suurin osa energiasta menee lämmitykseen jokatapauksessa.

Lämpöä järjestelmästä tulee noin 70%.
Sähköjärjestelmänä tulee olemaan 24V/48V akusto mikä muutetaan invertterillä talon sähkölaitteille sopivaksi. Työn puolesta akkujärjestelmä ei välttämättä maksa maltaita..
Varsinaista käyttösähköä menee muutenkin tuo 30% nykyisellään. Jokatapauksessa sähköverkosta otettavan sähkön tarve pienenee erittäin paljon.

Lämpö tosiaan johdetaan isoon kuumavesivaraajaan, tällä saadaan käyttövesi sekä talon lämmitykseen tarvittava lämpö. Lämpö johdetaan joko lattialämmitykseen tai ilmaa lämmitetään erillisillä konvektoreilla.

Huoltovälistä en osaa sanoa vielä mitään, mutta laskennallisesti moottori toimii noin 3000-4000 tuntia vuodessa. Moottorin kierrokset eivät ole suuret ja jos tervan määrä kaasussa saadaan pidettyä pienenä huoltovälit saadaan pidettyä pitkinä. Moottorin tyypillä ei ole tässä vaiheessa niin merkitystä. Jonkun vanhan halvan auton moottori Bensiinikäyttöinen.

Puuta syötetään isosta säiliöstä ruuvilla pienempään säiliöön mistä hake laskeutuu painovoimaisesti reaktoriin. Pyrolyysireaktio loppuu (tuli sammuu) kun järjestelmä ei saa happea. Järjestelmän uudelleenkäynnistys tapahtuu hehkuvastuksella ja puhaltimella mikä imee tarvittavan hapen polttoaineen läpi.

Pienempää polttoainekammiota jäähdytetään vedellä (joka käytetään lämmitykseen) ettei palotapahtuma missään tapauksessa pääse leviämään "tuliputkessa" liian ylös. Järjestelmä tulee sisältämään antureita joilla tarkkaillaan palo-, jäähdytys-, ja polttoainesäiliön lämpötiloja. Magneettiventtiili aukeaa jos pyrolyysireaktio "karkaa käsistä" ja päästää polttoainesäiliöön vettä jolloin reaktio hidastuu/loppuu.

[lämmittäjä]

Tässä oma alkava projektini. Tällä pitäisi lämmittää taloa ja mahdollisesti (toivottavasti) myös tuottaa polttoainetta pienelle auton moottorille joka taas vastaavasti pyörittää generaattoria.

Kuvat tulevat kun saan ne puskettua jotenkin alle 100k/kpl

Mielenkiintoinen projekti.
 
Kasvatin noita kuvarajoituksia, nyt 300kt/kpl.

[mikkok]

Tässä kuvia reaktorista. Älkää välittäkö hitsauslaadusta

Ensimmäisessä kuvassa reaktori ilman polttoainesäiliötä, päälle liitetään pienempi polttoainesäiliö. Polttoaine/hake lasketaan alas putkesta.

Kakkoskuvassa näkyy reaktorin pohja missä pyrolyysi tapahtuu.

Kolmannessa tämän hetkiset osat. Kuvassa ritilä on prototyyppi, oikea ritilä tulee olemaan sellainen että sen puhdistus tapahtuu automaattisesti.

Osissa ei ole vielä liitäntöjä imuilmalle, eikä poistettavalle kaasulle.

Tuohon reaktorin pintaan liitetään lämmönvaihdin (kupariputkea) millä lämmitetään vettä ja jäähdytetään reaktoria.

Reaktori päällystetään palovillalla ja peltikuorella.

Tuossa lukemista kiinnostuneille. Ohjeita vanhalle, uudelle, taustatietoa ja historiaa:

 http://wood-gas.com/wp-content/uploads/2008/12/woodgas12.pdf

Samaa periaatetta tässä: http://www.youtube.com/watch?v=JPSWapPIwDw

Hieman kaupallisempi mutta hienompi, silti "open source" versio:

 http://www.youtube.com/watch?v=g6URPC1YPKM&feature=related

Tässä erilailla muotoiltu:

http://www.youtube.com/watch?v=YpqvKeSH9v0&feature=related

Sama hemmo tekee tässä gasifieria: http://www.youtube.com/watch?v=RCtLZWnTuog&feature=related

[mikkok]

Tässä viimeisimpiä kuvia.

Moottori hommattu (varattu)

Nyt kun jostain saisi vielä pienen keskipako/aksiaalipuhaltimen metallikuorella..

[Pähkäilijä]

Hyvä että aiheeseen syventyneitä on olemassa. Suomea pidetään tekniikan ihmemaana mutta saksalaiset osasivat tehdä biodieseliä jo ennen toista maailmansotaa 

Luin joskus muutama vuos sitten juttua tuosta Gas-EK:n laitteista ja omistaja oli ajanut Transitillaan 6 vuotta ilman moottorin avaamista. Kyseessä oli siis jotain uuttaa mullistusta vastavirtakaasutin jossa savukaasut pestään ettei moottoriin tule tervaa???

Itsellä on ymmärtämystä näihin puukaasuvehkeisiin yhtä paljon kun naisten kuukautisvaivoihin eli olen kuullut niistä muttei omakohtaisia kokemuksia.

[Vaari]

Onhan sitä tietämystä ollut Suomessakin. Kuulemani mukaan oli 30-luvulla joku professoro Komppa, joka ajeli moottoripyörällään käyttäen bensiiniä, jonka oli tehnyt turpeestä.
Kaupallisia sovellutuksia ei vain tainnut paljonkaan olla.

[lämmittäjä]

Saksan kaltainen sähkön syöttötariffi olisi kätevä puukaasutinlaitteiston kanssa. Ei tarvitsisi akkuja, vaan sähkön voisi tuottaa kerralla verkkoon ja käyttä sitten kun tarvitsee. Käsittääkseni Saksassa homma toimii näin. Siellä kotitaloudetkin voivat tuotaa sähköä suoraan aurinkopaneeleista verkkoon ilman kalliita akkujärjestelmiä.

[Joni I]

Saksan kaltainen sähkön syöttötariffi olisi kätevä puukaasutinlaitteiston kanssa. Ei tarvitsisi akkuja, vaan sähkön voisi tuottaa kerralla verkkoon ja käyttä sitten kun tarvitsee. Käsittääkseni Saksassa homma toimii näin. Siellä kotitaloudetkin voivat tuotaa sähköä suoraan aurinkopaneeleista verkkoon ilman kalliita akkujärjestelmiä.

Euroopassa taisi olla kolme maata joissa ei ole syöttötariffia; kaksi Itä-Euroopan maata ja Malta. Toivottavasti muistin oikein. Millä konstilla saisimme syöttätariffin vaalikonekysymykseksi- onko kellään keittiön ovea raollaan?

[novoiperkele]

Pahoittelut, että postaan vanhaan aiheeseen.

Tuli semmoinen ajatus, että eikös kaasuturbiini olisi oiva peli tässä?

Akselin päähän laturi ja simppeli sytytys.

[Paul M]

Dieselmoottori on toimiva peli häkää poltettaessa. Suuttimilla annetaan sen verran dieseliä, että sytytys tapahtuu kunnolla.

[Kyläseppä]

Jos itellä olisi sähkön jauhaminen mielessä, niin melkein tekisin höyryä, jonka taas ajaisin höyrymoottorin pyörittämän genun läpi.  http://steammotor.fi/
Hukkalämmöt sitten varaajaan.

Jos 24h 365 vrk/vuosi mylly pyörii, niin vuodessa tulee bensa/dieselkoneen tunnit täyteen.

[Kyläseppä]

Toissalta höyryähän sillä atomiilullakin tehdään..

[syrjaki]

"Höyrykoneitahan" kaikki voimalatyypit on. Kyse vaan mistä se lämpö höyryn tekemiseen otetaan ja uusiutuvat energialähteet varmasti tulevaisuudessa hyvä vaihtoehto, kunhan pidetään huoli ettei lähdetä metsistä liikaa tavaraa ottamaan tai ruuaksi kelpaavaa tavaraa polttamaan.

Itse kyllä hieman epäileväinen pienen mittakaavan sähkön tuottamiseen. Tietty harrastustoimintana varmasti hyvä, mutta taloudellisesti tuskin kannattavaa, jos pystyy saman ajan käyttämään johonkin muuhun ansiotyöhön.