Wanhojen varaajien tiivistyminen voi monasti olla erittäin heikko. Tiivisteet kovettuvat vuosikymmenien aikana. Niin, oma varaaja oli otettu käyttöön v80 ja tiedostin lämminvesikierukan kiinnytyslaipan tihkumisen jo vuosia sitten. Kiristelin ruuvia  vuosi sitten, mutta tuloksetta.

Eilen tein tiivistysremontin ja  todellinen yllätys oli tiivisteen kunto. Oli tosi kovaksi ja hauraaksi muuttunut ja eipä ihme, jos tihkui. Toinen yllätys oli pintojen syöpyminen / ruostuminen eli hapeton vesikin ruostuttaa, vuotavia /tiivistymättömiä  teräspintoja.

Wanhoihin varaajiin ei liene enää tiivisteitä myytävänä.Laipan tiivistäminen onnistuu helposti. Hiomalaikalla  ruosteet pois ja  tiivistysmassa (kestää mm +285C lämpötilja) väliin.
 

Tiivistitökötti kannattaa valita sellainen mikä ei syövytä. Esim. toiset silikoonit syövyttää mustaa rautaa.

Töhnät nyt on mitä on. Lämminvesivaraajassa menee melkein mikä vaan sopivat lämmöt kestävä, kunha ei oo tota etikkahappopitoista. Käyttövesivaraajaan kannattaa kattoa hiukka tarkemmin töhnät, koska ns. juomavesi.

Jos tiivisteitä tarvii, vanha kunnon klinkeriitti eli eristyslevy on hyvää tavaraa. Sitä saa asiantuntevista kaupoista, ja muotoilu käy kätevästi vaikka puutaltoilla ja nahkapaskalla, viila tai jyrsin pelittää myös komeesti.

 >kunha ei oo tota etikkahappopitoista. <

Siis etikkahappopitoinenko silikoni syövyttää terästä? Jos en väärin ymmärrä, niin tämä silikoni on tiivistämiseen tarkoitettu ja kestää  mm öljyä ja pakkasnestettä. Soudal Gasket seal. Hajusta päätellen taitaapi olla juuri etikkahappo pitoista? Kitkerän hajuista ainakin.
Mutta, miksi tätä suositellaan mm  moottorien tiivistämiseen? Korkeisiin lämpötiloihin.

Vielä tuosta syövyttämisestä. Etikkahappo ainakin syövyttää alumiinia ja siksi etikka liuoksella ei suositella puhdistettavan alumiini astioita tms.
Taas sitä jäin ihmettelemään kun tämä käyttämäni silikoni on tarkoitettu alumiini osille /moottoreiden tiivisteeksi.

Niin, jos tämä on etikkahappo pitoinen silikoni, niiin haihtuuko etikkahappo kuivueessan ja siten kävisi mm alumiinillekkin. Tuubissa ei ole ainemainintaa,-  vaan moottorin tiivistyskuvia.

Netissä mainitaan, vain konetiivistysmassana ja voitaisiin käyttää kaikkialla. ( ei materiaali merkintää)

http://web.joints.fi/fi/shop/auto/liimaus-tiivistysaineet/-/product/soudal-gasket-seal/23

Tässä taannoin kun itse purin vanhan varaajan, niin havainnoin saman asian. Korroosio oli päässyt iskemään kierukan pintaan kun uretaani oli joskus sen kohdalta haljennut ja jostain (luultavasti ilmausyhteestä) oli päässyt välilöihin vesi valumaan. Kaikken huonoimmassa hapessa olivat kierukan levyn alapinta ja  kiristysmutterit, jotka meinasivat löysätessä murentua käsiin. Toisaalta kierukan levyssä oli paksuutta ja siis "kulutuspintaa" reilusti jäljelle.

Muutenhan varaaja oli sisältä kuranttia tavaraa ja varmasti olisi vielä kestänyt vielä toiset 30 vuotta lisää. Jos aikakoneella pääsisi taaksepäin, niin luultavasti tekisin vastaavan remontin, pääsisin halvemalla ja helpommalla.

Niimpä. Wanhassa varaajassa tiivistepinta on syöpymisestä johtuen epätasainen ja siksi  kumitiiviste ei tiivistäne luotettavasti. Tiivistemassa tarttuu ja leviää tasaisesti  epätasaiseen pintaankin.
Samat havainnot  miten 16mm pultitkin oli ruostuneet ja vaihdon viroissa, vaikka itse varaajan sisus on aivan ruosteeton / syöpymätön.
Niin, luulisi tämän päivän tiivistysmassat olevan parempia  kestämään kuin 80 luvun kumitiiviste. Tiedä häntä.

Kaikken huonoimmassa hapessa olivat kierukan levyn alapinta ja  kiristysmutterit, jotka meinasivat löysätessä murentua käsiin. Toisaalta kierukan levyssä oli paksuutta ja siis "kulutuspintaa" reilusti jäljelle.

Eripari liitos jossa epäjalompi metalli syöpyy.

Hapeton ei ole enää hapeton kun se vuotopaikassa tulee ilman kanssa tekemisiin.

Niimpä. Mutta, ruostuttaako tämä ilmiö enemmän teräksen pintaa kun hapeton vesi tulee ilman kanssa tekemiseen. Aikoinaan lämmitysjärjestelmässä tihkui muutaman tipan hanan kautta hapetonta vettä teräsputken päälle, niin muutamassa vuodessa putki syöpyi huomattavasti.
Monasti olen nähnyt miten käyttövesiliitokset tihkuvat jollain lähes vuosikymmeniä ja silti pysyvät koossa.

Monasti olen nähnyt miten käyttövesiliitokset tihkuvat jollain lähes vuosikymmeniä ja silti pysyvät koossa.

Käyttövesipuoli ei olekaan mustaa rautaa, siksi se ei syövy samoin. Siinä syy.